RANGER

Le modèle militaire Ural

Hors frais d’immatriculation et mise en route.

L’Ural tout équipé pour ceux qui veulent en faire un usage extrême. Avec sa possibilité de passer en 2 roues motrices, son phare directionnel, son jerrycan de secours, sa pelle américaine, sa prise allume cigare 12V dans le panier du side-car ainsi que sa roue de secours et ses portes bagages, ce side-car ne vous laissera pas tomber !

2 roues motrices

Ce modèle vient avec la possibilité d’enclencher la fonction 2 roues motrices. Cela vous permettra de traverser les terrains les plus difficiles, que ce soit la neige, bouge ou route en piteuse état.

Qui a besoin d’un 4×4 ?

Le Jerrycan

Un jerrycan noir de 10 litres vous permettra de gagner en autonomie.

Allume cigare

Ce boîtier électrique se trouve dans le panier et est composé d’un port 12V pour brancher différents outils et gadgets comme un allume cigare. Il possède aussi un double port USB pour connecter les chargeurs ou GPS.

Il dispose aussi des connecteurs pour les interrupteurs des feux de brouillards et projecteur.

Roue de secours

Cette roue de 19 pouces fixé à l’arrière du panier sur le coffre vous permettra de voyager en toute sérénité pour les plus aventuriers d’entre vous.

Grâce à l’adaptateur de disque, il est interchangeable avec toutes les 3 roues.

Porte-bagages

Un porte-bagages monté sur la roue de secours du panier vous donnera une plus grande capacité pour transporter tous vos équipements.

Pelle

Une pelle monté sur le côté droit arrière du panier pour vous aider à vous sortir des pires galères.

Phare avant panier

Ce projecteur réglable fixer sur le nez du panier illuminera vos routes. Utile pour les campeurs ainsi que les Uralistes du crépuscule.

Boîte réservoir

Une boîte verrouillable à clé incruster sur le réservoir afin de ranger vos papiers dans un endroit facilement accesible.

Certains modèles en photos disposent d’accessoires non standard.

Couleurs standard

GALLERIE

Spécifications Techniques

Moteur & Transmission

Cylindré, cc : 749
Type : Bi-cylindre à plat « flat twin » refroidi à air, quatre temps, deux soupapes culbutées
Valves par cylindre: 2
Allésage/course : (mm x mm): 78 x 78
Puissance (kW): 30 @ 5500 rpm
Couple (Nm): 54 @ 4300 rpm
Compression: 8.6:1
Fuel system: Throttle body EFI
Démarreur : Electrique & Kick
Embrayage : 2 disques à sec
Transmission : Manuel
Vitesses : marche arrière
Système de transmission (roue arrière) : Cardan
Ratio transmission finale : 4.62
Roue motrice : Oui à cardan

Mesures

Longueur en cm : 258
Hauteurs en cm : 110
Largeur en cm : 170
Hauteur de la selle en cm : 81
Garde au sol, cm : 17

Electrical

Alternateur : Denso, charge maximale 40 Amp @ 14vdc, 560 Wt
Batterie : FAYTX20HL (12V, 20A)
Phare avant : H4
Bougies : NGK BPR6HS

Châssis

Suspension avant : IMZ fourches à balancier avec deux amortisseurs hydrauliques à ressort Sachs ajustable en 5 points
Suspension arrière : Bras oscillant double avec deux amortisseurs hydrauliques à ressort Sachs ajustable en 5 points
Suspension sidecar : Bras oscillant d’un seul côté avec amortisseur hydraulique à ressort Sachs ajustable en 5 points
Roues : 2.15X19 avec jantes en aluminium et rayons en acier
Pneus : 4.00 x19 HEIDENAU K37
Frein avant : Étrier de frein Brembo à 4-piston avec rotor NG flottant de 295mm
Frein arrière : HB piston unique avec étrier flottant intégré et rotor NG 256mm
Frein sidecar : Étrier Brembo à 2 pistons avec rotor NG 245mm flottant

Divers

Carburant : Sans plomb 95 / 98
Réservoir d’essence (L) : 19
Réserve (L) : environ 3,5
Consommation (L/100km) : 7
Autonomie estimée, km : 200
C02 emissions: 89g/km
Vitesse maximale recommandée, km/h: 110
Masse vide kg: 363
Masse maximale autorisée, kg : 635
Masse maximale tractable kg: 210
Masse maximale au point d’accouplement kg: 12
Volume du coffre, L : 82

Garantie

2 ans pièces et main d’œuvre avec kilométrage illimités

Suppléments de prix

Moteur et transmission noir 720€
Couleurs non standard :

Unicouleur 1020€

Bicouleur 1320€

Camouflage 1500€